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电动车五块电池多少伏-新型传感器系统确保燃料

据外媒报导,燃料电池车需求氢气才可以作业,可是氢气有必要要不含任何污染物,不然将会损坏燃料电池。
德国萨尔布吕肯大学(Saarland University)大学教授Andreas Schütze及其研讨团队正与研讨同伴研制传感器体系,可以在加氢站继续地现场监测氢气的质量。
该红外丈量设备安装在加氢站内部,将在十分具有应战性的条件下运转。
不管多高的压力和多短的加氢时刻,该传感器体系都有必要牢靠运作,估计将在本年秋天投入操作测验。
轿车不喜欢被逼运用低质量或低纯度的燃料,燃料电池车也是如此。
燃料电池车的驾驭员运用氢气而不是化石燃料,可是氢气也会遭到污染。
含硫化合物、氨或碳氢化合物等杂质在氢气出产、输送至加氢站或是在加氢进程中都会污染氢气,然后可能会让驾驭进程不顺利。
为了防止此类成果,Schütze教授及其团队一直在与研讨同伴协作研制技能,以保证燃料电池只运用高纯度氢,然后延伸燃料电池的运用寿命。
其研讨项目协作同伴包含弗朗霍夫太阳能体系研讨所(Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE)以及Hydac Electronic GmbH。
现在,都是经过在试验室分析氢气样品确认氢的纯度。
萨尔布吕肯大学Zema—Center for Mechatronics and Automation Technology(Zema机电一体化和自动化技能中心ZeMA)的研讨人员正在研制一个传感器体系,可在加氢进程中不断地监控氢气的质量。
Schütze教授表明:“该进程具两层应战,一方面,传感器体系丈量精度要符合要求;另一方面,需求应对传感器体系作业的条件。
”加氢进程中氢气压力达700至900巴,而加氢进程继续时刻不到3分钟。
因而,研讨小组研制了一个红外丈量设备,可在极点条件下完结牢靠、精确的丈量。
该传感器暴露在高压环境中,从正品天能电池外壳色彩而可让团队进一步提高传感器丈量灵敏度。
Andreas Schütze及其研讨团队现已出产出可上市的丈量设备电动车电池严峻亏电怎么办,以监测油和其他液体的质量。
可是现在研讨人员现在有必要处理他们从未进入范畴的问题,即该丈量设备有必要处理高压问题。
现在,该研讨团队成员正在进行试验,并为各种污染物分配特定的红外吸收信号。
此外,还确认了红外光谱内哪些波长最适合进行丈量,并对该体系进行校准。
准备阶段有必要在本年秋季之前完结,届时,该传感器体系将会安装在加氢站进行试运营。
研讨氢气丈量设备的博士生Marco Schott解说:“咱们现在正在研讨的一个问题是,咱们丈量的红外光谱的强度是否以及怎么跟着压力改变而改变。
该传感器体系有必要可以牢靠地检测出各种污染物,而此类污染物的浓度水平要显着低于石油污染物的浓度水平。

作者: 本网记者 产品应用
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